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（路透紐約聯合國總部12日電） 北韓今天宣布，他們昨天成功試射一枚新型中遠程彈道飛彈，聲稱其飛彈技術獲得更進一步的發展。
北韓中央通信社（KCNA）指出，考量對鄰近國家的安全，飛彈採高角度發射。1名南韓軍方消息來源12日超值推薦表示，飛彈彈道高度達550公里，飛行距離約500公里，落在朝向日本的北韓東岸外海。
北韓表示，這枚飛彈是由固體燃料發動機推進。這是繼去年北韓聲稱試射1枚固體燃料推進的潛射飛彈後，再次試射固體燃料推進的飛彈。
固體燃料發動機能提升彈道飛彈的威力，使其有更大的射程。使用固體燃料的飛彈因灌注燃料時間短，發射前熱銷產品更難以預警。
北韓中央通信社指稱，這次試射驗證「躲避攔截的特點」與「新型飛彈發射車的機動性與操作性」。
美方官員表示，川普及其幕僚將衡量一系列可能的因應措施，包括美國祭出新制裁措施和加強對北韓金融管制、在朝鮮半島與週邊增派海空機艦，並加速在南韓部署新的飛彈防禦系統。
不過官員表示，有鑑於該枚飛彈據信不是一枚洲際彈道飛彈（ICBM），平壤也未發動新的核子試爆，相關因應措施會搶購尋求避免升高緊張情勢。中央社（翻譯）
機捷票價爭議持續延燒，桃捷下午「製表」駁爭議，新北市交通局對此表示，不再回應對民生沒有幫助的細節，但遺憾桃捷公司選擇抹黑，並呼籲桃園市府，當務之急應是儘速重新訂定合理票價，新北隨時願配合參加票價審議。
桃捷公司的表格中，列舉新北、桃園雙方，在票價擬定過程中所有人事、說法等細節。新北市交通局主秘吳國濟表示，新北自始至終立場一致，就是反對用普通車票價補貼直達車，否則不只造成機捷財務營運困難，使用者也無法受惠，「此外，未來將不再回應與民生無關的無謂細節」。
吳國濟說，依照桃捷資料預估，機捷啟用後每日運量為4.6萬人次，其中直達車佔1.4萬、普通車3.2萬，代表機捷7成運量來源是普通車使用者，而其中又包括通勤族，還有很大部分的沿線不定期使用者，「若堅持天價普通車票價、降低民眾搭乘意願，就是殺雞取卵」。
吳國濟表示，機場捷運耗時20年，政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統，主要是為疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標，桃捷公司不該將本求利，只從公司盈虧的角度看待票價問題，將大幅弱化機場捷運未來在北北桃生活圈中功能性。
>市長朱立倫午後出席活動受訪時也強調，現在重點應是如何減少新北、桃園、台北3市通勤族負擔，「其他的紛擾倒不必要」。交通局表示，在通車之前，新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會，重新訂定合理票價。
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